Si conduces un vehículo comercial ligero o gestionas una flota que realiza rutas internacionales, este mes de julio trae un cambio importante que debes conocer. Sabemos que adaptarse a los cambios de normativa europea no siempre es sencillo cuando tu prioridad es que la mercancía llegue a tiempo. Por eso, en nuestro equipo queremos detallar de forma sencilla lo que necesitas saber para circular con total tranquilidad y evitar sorpresas en carretera.
Como ya se venía anticipando, ha entrado en vigor la obligatoriedad de utilizar el tacógrafo para vehículos ligeros con una Masa Máxima Autorizada (MMA) superior a 2,5 toneladas que realicen transporte internacional en la Unión Europea.
Este cambio ha generado muchas dudas entre los profesionales del sector. Por eso, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aclarado algunos puntos importantes.
A continuación, te contamos los dos puntos más importantes para adaptar tu actividad a esta nueva situación:
¿Qué pasa si tu actividad del día no entra dentro de la normativa europea (por ejemplo, un trayecto nacional exento)?
- Si el día de la inspección realizas una actividad exenta, las autoridades no controlarán tus tiempos de conducción y descanso de esa jornada.
- Durante estas actividades, no estás obligado a utilizar el tacógrafo. Esto significa que no se te exige tener la tarjeta insertada en el tacógrafo digital (o inteligente, como los nuevos Smart Tacho G2V2) ni usar hojas de registro en los sistemas analógicos.
2. Operaciones dentro del ámbito de aplicación (Cuándo sí es obligatorio)
Si el día del control estás realizando un transporte internacional o una actividad regulada, el tacógrafo debe estar activo y la tarjeta insertada. Para justificar los días o trayectos anteriores en los que estuviste exento, el Ministerio ofrece dos vías para registrar tus actividades previas:
Opción recomendada y prioritaria: El ‘Modo Out’
Es la opción que recomendamos para mantener un registro completo de tu actividad de forma automática. Consiste en mantener la tarjeta de conductor insertada, pero activando el ‘modo OUT’ en el aparato de control durante todas las horas o jornadas que queden fuera del Reglamento 561/2006. Así, el sistema registra el movimiento de forma automática, pero bajo la etiqueta correcta.
Opción alternativa: Entradas manuales
Si no utilizas la tarjeta de conductor durante esos trayectos exento, tendrás que hacer un registro manual al volver a entrar en el ámbito de aplicación.
Ojo a esta advertencia del Ministerio: es incorrecto registrar varios días seguidos como «descanso» si en realidad estuviste conduciendo en actividades exentas.
Si optas por esta vía, debes introducir los datos de la siguiente manera:
- Como «Otro trabajo» (icono de los martillos): Cualquier periodo en el que conduzcas un vehículo dedicado a actividades excluidas de la norma.
- Como «Disponibilidad» (icono del cuadrado tachado): Los periodos en los que, sin estar en pausa o descanso, debas estar disponible para recibir instrucciones o reanudar la marcha.
- Como «Pausa o descanso» (icono de la litera o cama): Los periodos en los que no puedas llevar a cabo ninguna actividad de conducción u otro trabajo y que sirvan exclusivamente para tu reposo, o cualquier periodo ininterrumpido en el que puedas disponer libremente de tu tiempo.
La movilidad europea sigue evolucionando: la normativa del transporte cambia y cada vez es más importante contar con herramientas que te ayuden a gestionar tu actividad de forma sencilla y eficiente. Con la tecnología adecuada, puedes seguir centrado en lo que realmente importa: que tus rutas sigan avanzando.
En Reciva Solutions nos movemos contigo. Nos encargamos de simplificar tu movilidad europea para que tú solo tengas que preocuparte de la carretera.
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